Le bilan carbone des voitures électriques s’améliore

L’IVL, Institut de Recherche Environnementale Suédois, a publié une nouvelle version de son rapport sur le bilan carbone des véhicules électriques, notamment sur la batterie.

Les chiffres sont en amélioration grâce à un rendement de production en hausse et plus efficace. Les sites de fabrication sont plus proches des constructeurs, ouvrant en Europe. L’utilisation de l’électricité nécessaire à la production provient aussi moins d’énergies fossiles.

En 2017, le cycle de production de batterie équivalait à des émissions de CO2 de 150 à 200 kg/kWh de capacité selon la V1 du rapport. Dans la version 2019, les émissions de CO2 sont maintenant entre 61 et 106 kg/kWh.

Crédit graphique : roulezelectrique.com – Pierre Langlois

Et demain ?

A l’avenir, de nouveaux designs de batterie vont privilégier les composants non rares, ce qui aura un impact positif.
Il reste indispensable que ce secteur industriel organise sa filière de manière optimale : production batterie ↔️ utilisation dans les véhicules électriques ↔️ utilisation dans des systèmes de stockage ↔️ recyclage avec un taux > 90%. Et le tout en circuit fermé, proche des lieux de production et de distribution !

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