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Dans : Infrastructure de recharge, IRVE, Mobilité Electrique

Les acteurs de la filière française répètent « La rentabilité du service de bornes de recharge pour les véhicules électriques n’est pas au rendez-vous». Pourtant, le dynamisme des offres de bornes de recharge pour véhicules électriques au niveau mondial est très grand : multiplication des acteurs premières consolidations du secteur demande forte du nombre croissant d’utilisateurs activité soutenue des fonds d’investissement Le business des bornes de recharges procure déjà des retours sur investissement positifs aux Pays-Bas.Alors coté rentabilité du service des bornes de recharge, la France ferait-elle figure d’exception ? La rentabilité du service de bornes de recharge pour véhicule électrique est garantie par unLire plus →

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Le développement de la mobilité électrique s’accélère. Et il engendre des changements d’usage, de nouveaux services et transforme l’infrastructure nécessaire. Dans les immeubles d’habitation collectifs, le droit à la prise permet à chaque habitant, locataire ou co-propriétaire, d’installer une borne de recharge pour son véhicule électrique dans le parking de la copropriété. Possibilité, limites, comment s’y prendre pour avoir sa borne de recharge et payer le juste prix. A partir de là, que dois-je faire pour que cette installation se passe bien, au meilleur coût, en toute sérénité avec les autres copropriétaires ? Quelles sont les étapes du projet ? Quelles solutions existent ? Mobileese, votre bureau conseilLire plus →

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Dans le cadre d’une étude sur le tarif des recharges des véhicules électriques, Mobileese a réalisé une enquête sur les tarifs des infrastructures de recharge ouvertes au public. Cette enquête a pris la forme d’un sondage auprès d’un panel de propriétaires de véhicules électriques utilisateurs d’infrastructure de recharge publique, et de futurs convaincus de la mobilité électrique. Question posée Vous souhaitez recharger votre véhicule électrique sur une infrastructure de recharge commerciale, préférez-vous un tarif des recharges des véhicules électriques : Fonction du temps de connexion à la borne de recharge (€ / minute) Forfait fixe par session de charge (quel que soit la totalité deLire plus →

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Dans : Infrastructure de recharge, IRVE, Mobilité, Mobility

La loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte, renforcée par des lois plus récentes, a rendu obligatoire pour les établissements de plus de 50 salariés sur un même site et situés dans le périmètre d’un Plan de déplacements urbains (PDU) de déployer un Plan de Mobilité pour l’entreprise. Un plan de mobilité agrège des mesures complémentaires sans contrainte légale mais basées sur le bon sens. L’objectif est de diminuer l’impact environnemental de l’entreprise. Favoriser les mobilités actives, par exemple faciliter l’usage du vélo Innover dans les pratiques de travail pour diminuer les déplacements tout en préservant le collectif : outils de communication àLire plus →

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Dans : Electromobility, Infrastructure de recharge, IRVE, Mobilité Electrique

L’équipement en infrastructure de recharge comporte une série d’obligations dans la loi d’orientation des mobilités votée ce mois-ci. Dans les futurs parcs de stationnement avec plus de 10 places, au moins un emplacement sur cinq devra être pré-équipé pour accueillir une borne de recharge. Au 1er janvier 2025, les parkings non résidentiels avec plus de 20 emplacements auront au minimum un emplacement avec borne de recharge, accessible aux personnes à mobilité réduite. Et par extension, un point de charge par tranche de vingt emplacements supplémentaires équipera les grands parkings (sauf si des travaux importants d’adaptation du réseau électrique sont nécessaires). Tous les grands parkings commerciauxLire plus →